2019エムズ耐久シリーズ無事に終了しました。
さすがに2月！
朝6時は温度計が氷点下2度をさしていましたが日が登るにつれぐんぐん？気温が上がり、
お昼には上着が要らない絶好の天候に恵まれた2019年の開幕戦でした。
今年から始まりましたK-carジュニア耐久は19チームの参加より始まりました、
クラスの内訳はやはり従来のK-car耐久レーシングゲーム660Dクラスを移行した従来通りエントリー10台と最多でした、
ターボクラスが6台,NAクラスがやや寂しい3台のエントリーでした。
このシリーズは基本は入門編としてのカテゴリーとして開催していますが、ドライバーが少なかったり車両ポテンシャルやサーキット経験が少ない方向けだけでなく、ベテランの方々がビギナーの方にレッスン出来るイベントとして活用して頂ければと思います、
次回の開催は6月9日となりますが皆様の参加をお待ちしています。
K-car耐久レーシングゲームRd1で感じたのは、アクシデントは久々に転倒リタイアが1台ありましたが結果的にリタイヤは15台を数えてしまいました、理由はサマザマでしょうがエンジンやミッションなど車輌トラブルが多かったみたいです。
今回はコース上にオイルが巻かれることはありませんでしたが、車両トラブルとコース上のオイルまきの可能性は比例するような気もします、メンテナンス等で防げるトラブルは極力起きないようにお願い致します。
いよいよ次回はシリーズ最長の7時間耐久です！
本日中にエントリー状況をUp致しますがすでに年間エントリーを含め47台の申し込みとなっています。
Rd2とRd6は参加台数を60台までとしています。
まだRd1が終わったばかりですがすでに残り参加枠13台となっています、早めのお申し込みをお願い致しますが申し込みはキャンセルが起きないように十分計画をしてお申し込みをお願いいたします。
朝6時は温度計が氷点下2度をさしていましたが日が登るにつれぐんぐん？気温が上がり、
お昼には上着が要らない絶好の天候に恵まれた2019年の開幕戦でした。
今年から始まりましたK-carジュニア耐久は19チームの参加より始まりました、
クラスの内訳はやはり従来のK-car耐久レーシングゲーム660Dクラスを移行した従来通りエントリー10台と最多でした、
ターボクラスが6台,NAクラスがやや寂しい3台のエントリーでした。
このシリーズは基本は入門編としてのカテゴリーとして開催していますが、ドライバーが少なかったり車両ポテンシャルやサーキット経験が少ない方向けだけでなく、ベテランの方々がビギナーの方にレッスン出来るイベントとして活用して頂ければと思います、
次回の開催は6月9日となりますが皆様の参加をお待ちしています。
K-car耐久レーシングゲームRd1で感じたのは、アクシデントは久々に転倒リタイアが1台ありましたが結果的にリタイヤは15台を数えてしまいました、理由はサマザマでしょうがエンジンやミッションなど車輌トラブルが多かったみたいです。
今回はコース上にオイルが巻かれることはありませんでしたが、車両トラブルとコース上のオイルまきの可能性は比例するような気もします、メンテナンス等で防げるトラブルは極力起きないようにお願い致します。
いよいよ次回はシリーズ最長の7時間耐久です！
本日中にエントリー状況をUp致しますがすでに年間エントリーを含め47台の申し込みとなっています。
Rd2とRd6は参加台数を60台までとしています。
まだRd1が終わったばかりですがすでに残り参加枠13台となっています、早めのお申し込みをお願い致しますが申し込みはキャンセルが起きないように十分計画をしてお申し込みをお願いいたします。
2019開幕戦まであと5日
2018年が終わり、やっとお正月が来たと思ったらもう2月！
ますます日々が過ぎるのを早く感じる今日この頃です？
そんなこと感じている間に早くも開幕戦があと5日後に迫ってきました。
今年からジュニアーシリーズの開催と、サーキット&インポートミーティングの同時開催ということで、準備にアタフタしながら皆さんにもご迷惑をおかけしている事だろうと恐縮しています。
早速ですがK-carジュニアシリーズの規則を従来のK-carレーシングゲームに準ずるとしていましたが、
肝心なピットストップ回数のご案内をしていませんでした。
２０１９K-carジュニア耐久のピットイン回数は3回といたします
大変ご案内が遅くなりましてもうしわけございませんでした。
現在のジュニアシリーズの参加台数は18台と若干少ないですが、これからの参加台数が増えていくよう努力していきたいと思います。
また、普通車が対象のサーキット&インポートカーミーティングもまだ10台の参加です、
周りに参加希望の方が見えましたら是非お誘い願います。
ますます日々が過ぎるのを早く感じる今日この頃です？
そんなこと感じている間に早くも開幕戦があと5日後に迫ってきました。
今年からジュニアーシリーズの開催と、サーキット&インポートミーティングの同時開催ということで、準備にアタフタしながら皆さんにもご迷惑をおかけしている事だろうと恐縮しています。
早速ですがK-carジュニアシリーズの規則を従来のK-carレーシングゲームに準ずるとしていましたが、
肝心なピットストップ回数のご案内をしていませんでした。
２０１９K-carジュニア耐久のピットイン回数は3回といたします
大変ご案内が遅くなりましてもうしわけございませんでした。
現在のジュニアシリーズの参加台数は18台と若干少ないですが、これからの参加台数が増えていくよう努力していきたいと思います。
また、普通車が対象のサーキット&インポートカーミーティングもまだ10台の参加です、
周りに参加希望の方が見えましたら是非お誘い願います。
K-car耐久ジュニアシリーズのクラス識別プレート決定！
ターボクラス識別プレート
NAクラス識別プレート
660Dクラス識別プレート
上記の通りにジュニアシリーズの識別プレートが決定しました。
今までのK-car耐久レーシングゲームでは各自バラバラでしたが、今回から始まるジュニアシリーズは統一してオシャレな？識別プレートにしたいと思います。
ただし、申し訳ございませんがプレートは有償となり1枚¥2、000-(税別)での販売となります。
プレートのデリバリーは2月1日からとなりますがイベント当日も販売致します。
2019年新春走行会&K-car耐久テストディ無事に終了！
2019年の走りぞめ？となると新春走行会&K-car耐久テストディは、少し汗ばむ程の好天に恵まれ45台の参加の中アクシデントも無く無事に終了致しました。
その中でも最後に初めて企画？をしたK-car最速タイムアタックは予想通りのTAKATORI Racingの最速タイム1:21、247で終了しました、それもチーム内3名ドライバーで全て21秒台の1、2、3です。
4番手にはトップとは0、764秒差の1:22、011で西野商店アルト、5、6番手にはウスラレーシングヴィヴィオの1:23、963と続き、NA車ではTWINSトゥディが1:25、442とK-car耐久レーシングゲームのタイム制限ギリギリでの走行でした。
その中でも最後に初めて企画？をしたK-car最速タイムアタックは予想通りのTAKATORI Racingの最速タイム1:21、247で終了しました、それもチーム内3名ドライバーで全て21秒台の1、2、3です。
4番手にはトップとは0、764秒差の1:22、011で西野商店アルト、5、6番手にはウスラレーシングヴィヴィオの1:23、963と続き、NA車ではTWINSトゥディが1:25、442とK-car耐久レーシングゲームのタイム制限ギリギリでの走行でした。
新年あけましておめでとうございます！
平成最後のお正月を迎えました。
明けましておめでとうございます🎍
今年で20年目を迎える安全で楽しいモータースポーツ、
K-car耐久レーシングゲーム、インポートカー&サーキット ミーティングをよろしくお願いいたします🙇🏻
まずは1月14日(祝日)にK-car耐久テストDAYと新春走行会を行います。
まだまだ参加台数枠に余裕があります、
お正月早々ですがお休みモードからの気分転換に参加しませんか？
軽自動車から普通車、輸入車までクラス別に走行致します。
詳しくはH/Pかエムズ092-585-0309松尾までお問い合わせ下さい。
明けましておめでとうございます🎍
今年で20年目を迎える安全で楽しいモータースポーツ、
K-car耐久レーシングゲーム、インポートカー&サーキット ミーティングをよろしくお願いいたします🙇🏻
まずは1月14日(祝日)にK-car耐久テストDAYと新春走行会を行います。
まだまだ参加台数枠に余裕があります、
お正月早々ですがお休みモードからの気分転換に参加しませんか？
軽自動車から普通車、輸入車までクラス別に走行致します。
詳しくはH/Pかエムズ092-585-0309松尾までお問い合わせ下さい。
