2/18 サーキットミーティング&インポートカーミーティング Round.1 イベントレポート


2018年「EMZサーキットミーティング&インポートカーミーティング」の第1戦が、2月18日(日)に開催されました!

晴天に恵まれ、過ごしやすいコンディションの中、九州各地から26台のマシンがエントリー!

今回は参加台数が少なめということもあり、インポートカーミーティングと混走となりました。

■開催日:2018年2月18日(日)
■開催地:HSR九州(熊本県)
■参加台数:26台
■天候:晴れ
■走行メニュー:90分耐久レース(ピットストップ5分×3回) ※クラス別表彰
※1台の車両で複数のドライバー参加も可能です。

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<ドライバーズミーティング>
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サーキット走行するためのルールや注意事項についての説明会です。
参加者全員が、安全に楽しく走るためのローカルルールも設けていますので、
しっかり聞いて、ルールを守って、みなさんと一緒に楽しめるイベントにしましょう!





<ピットロード整列>
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ゼッケン番号順に整列して、ペースカーが先導します。
発信機のチェックを行い、隊列が整えば2周目のからローリングスタートとなります。





<スタート>
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90分のレーススタート!
タイヤのグリップを確認しながら、徐々にペースアップしていきましょう。





<ピットストップ>
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ピットインするタイミングは、それぞれのペースに合わせて自由に行えます。
ピットイン後はコントロールタワー横で一時停止してオフィシャルの指示にしたがい、
ピットロードを徐行してピットエンドにストップ。5分後に再スタートとなります。





<ゴール>
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90分のレース、お疲れさまでした!
ルールとマナーを守っていただき、安全で楽しいレースとなりました!





<表彰式&ジャンケン大会>
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表彰はクラス別に行われ、楯と賞品が授与されます。
入賞できなくても参加者全員にたくさんの果物も用意してます!
そして、イベントの最後を盛り上げるのは豪華賞品がもらえるジャンケン大会!
一緒にきたご家族やお友達も参加OKです!


次回開催は6月10日(日)です!
たくさんのエントリーお待ちしております!


<フォトギャラリー>
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2018 EMZ軽カー耐久レーシングゲーム Rd.1(3.5時間) レポート (HSR九州)


2018年シリーズの開幕戦!

2月18日(日)EMZ軽カー耐久レーシングゲームの第1戦(3.5時間耐久)が開催されました。

寒い日々が続いていましたが、当日は晴天に恵まれ気温も上昇!

日中はポカポカと暖かいくらいのグッドコンディションの中、63台のマシンが出走!

今年の初戦ということもあり、ギャラリーも含め会場は盛り上がりました!

なお、今年からルールが大幅に変更となりました。

大きな変更点は「ピットレーンの走行」「ドライバー交代」と「フルコーションイエロー」についてです。

ゲーム性を持たせつつハンデを減らし、より楽しいイベントにするためのものです。

参加者全員に、安全第一を心がけていただき、より充実した一日を過ごしていただければと思います。


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▼AM:6:50~ 受付
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受付時にゼッケンと開催概要を配布します。ゼッケンは左右のドアに貼ってください。
また、今回から車内に貼るためのゼッケンを用意しています。
各チームの全てのドライバーが自車のゼッケン番号を認識するためのものです。





AM7:20 ドライバーズ ブリーフィング
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ドライバーズブリーフィングでは、ルールやサーキット走行の注意事項について説明が行われます。
走行中に出されるフラッグの意味や、ピットイン、ドライバーチェンジのルールなど、しっかり覚えてください。
とくに今回から、大幅なルール変更がありますので、次回以降に参加される方は、要注意です。





▼AM8:30 ピットロード整列&慣熟走行
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まずは、スタート前の慣熟走行!
ピットロードに整列して、マーシャルカーを先導にスロー走行します。
この際、チームのメンバーや応援にきた友達や家族も一緒に同乗することができます!
なお、このときのドライバーはファーストドライバーです。
慣熟走行後は同乗者は全員降りて、即スタートとなります。





▼9:15 3.5時間耐久レースSTART! ※スタート進行が15分遅れました。
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開幕戦!3.5時間耐久レーススタート!
スタート直後は路面温度が低く滑りやすいので、
安全マージンをしっかりとってペースアップしていきましょう!





▼ピットイン・ドライバー交代
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ピットイン後、まずはコントロールタワー横で一時停止し、ドライバー交代の「くじ引き」をします。
「3分」を引いた場合は、3分ストップレーンに進んで、ドライバー交代を行ってください。
「4分」を引いた場合は、4分ストップレーンに進んでいただき、それぞれ時間経過後にコースインとなります。
なお、ドライバー交代以外の作業は一切できません。
軽作業(ジャッキを必要としない作業)を行う場合は、時間経過後に「軽作業スペース」に移動して作業を行ってください。
ピットエンドにもオフィシャルがいますので、誘導いたします。

なお、マシントラブルの場合は、コントロールタワー横で「トラブル」とオフィシャルに伝えて、
車両を自チームパドックに移動して、修理等を行ってください。





▼フルコースコーションイエロー(黄旗)
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コースアウトしてコースに復帰できなくなったマシンを、ただちに助けに行きます!
復帰するまでの間は、イエローフラッグ(静止)が出されて、ペースカー先導によるスロー走行となります。
また、フルコーションイエロー時の時間短縮のため、今回からペースカーによる「頭出し」は行いません。





▼給油
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給油する場合は、ピットイン後コントロールタワー横で「給油」とを伝えて、
その場で、給油量を決める「くじ引き」を引いてもらいます。
ビンゴで「2」が出れば20L、「5・7・8」が出れば15L、それ以外は10Lとなります。

なお、今回から給油後は、ドライバー交代の「くじ引き」を引いて、
「3分」または「4分」のレーンに進んで、時間経過後にコースインとなります。





▼シケインでのパイロンタッチ(倒した場合)はペナルティ
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今回から、安全性を高めるために、シケインに設置しているパイロン(三角コーン)を倒すと、
「パイロンタッチ」でペナルティとなります。
パイロンが倒れると、それを戻すためにフルコーションイエローとなりますのでご注意ください。





▼レース終盤
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レース終盤になると、順位争いにドライバーもチームも熱くなります!
ピットイン義務回数を確認して、最後まで走り切りましょう!





▼ゴール!(13:00)
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3.5時間耐久レース終了!お疲れ様でしたー!
晴天のコンディションに恵まれ、最高の開幕戦になったのではないでしょうか?





▼表彰式&ジャンケン大会
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表彰式では、クラス別の上位チームに楯と景品が贈られます。
入賞できなかった全チームにもお土産をご用意しています。

そして、イベントの最後を盛り上げるジャンケン大会!ギャラリーも参加OKです!
熊本・阿蘇のフリーツや馬刺しなどの食材をはじめ、
Kカー用のアルミホイール4本の豪華景品も揃ってます!





<初参加者インタビュー>


■チーム名: 上田レーシング/マリンエッセ福岡(660Dクラス)
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地元の友達の友達つながりの4名で初エントリー!リーダーが通勤用の車でエッセを購入したことをきっかけに、メンバーを集めて参加。みなさんサーキット走行未経験者で「今回は安全第一で完走を目指します!」と、ヒヤリとするシーンもあったそうですがコースアウトもすることなく無事に完走!今回経験したことを次回に活かしてくださいね。




■チーム名:APレスキュー・オフィス清建/サービスロードの狼アルト (660Dクラス)
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オートポリスサーキットのオフィシャル仲間6名(うち1名は女性)で初エントリー!「いつもは見守り専門なので、たまには自分たちも走りたい!」ということで参加。サーキット走行経験が豊富かと思いきや「車を壊さないように、完走を目標にがんばります!」と、みなさん初心者ということでしたが、なんと660Dクラス4位入賞!おめでとうございます!




■ チーム名:闇舞隊/つーつらつーエッセ(660Dクラス)
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ドリフト仲間8名で初エントリー!サーキット経験は1名以外は初心者ということで「みんなで最後まで走れるように無理せずボチボチと走ります」と、その言葉通り無事に完走!ただ一つ失敗したことは、ランチ用に火をおこすストーブとお箸は持ってきて、食材を忘れてきたということ・・・。ん~それは残念すぎです・・・次回はぜひ皆さんとのランチも楽しんでくださいね。






次回開催は、4月15日(日) 8時間耐久です!
たくさんのエントリーお待ちしております!


2018年K-car耐久レーシングゲーム&サーキットミーティング開幕戦無事に終了!

朝の寒さを忘れてしまい、気づけば日焼けしてしまう程の好天に恵まれた開幕戦となりました。

今回からの新ルールのもと、やや不安で睡眠も浅いなかでのスタートでしたが、無事に終了する事が出来ました。

今回は、昨年の最終戦のアクシデントを踏まえてのブリーフィングでのお願いが効いたのか、アクシデントによるリタイアは0台、コースアウトによるフルコーションは1台と幸先の良い開幕戦となりました。

ルール変更のシケインでのパイロンタッチペナルティーも1台のみと、これまた皆さんのご協力によるスムーズ運営となりました。しかし、もう一つのルール変更のフルコーションイエローは、従来の作戦通りとは行かず戸惑ったチームが見受けられましたが、次戦からの作戦に期待します。

総体的にはアクシデントリタイアもなく、私たちの目指す『安全で沢山の車好き仲間作りイベント』だったのでは、と感じています。

ただ残念なのは、接触時のエムズルールの『お互いのごめんなさい挨拶』が出来ないチーム見受けられた事が残念です。特に経験の少ない参加者の様に見受けられます。

車同士のアクシデントはゼロを目指していますが、レースという形式である以上、多少の接触はあると思います。

しかし、レースだから仕方がないは私たちのイベントでは認めていません。
極力アクシデントを起こさない努力をしたけど、それでも起きてしまったアクシデントの場合、今度は気をつけようねとお互い挨拶ができた時ペナルティーはありません。

くれぐれもこのイベントは、我を忘れて早く走りたい方のイベントではありません!
少し強い言葉ですがこれを守れない参加チームはお断りを致します。

これからも楽しいイベントを皆さんと長く続けて行くためにも必ずお守りください。

次回のRd2はエムズ最長の8時間の耐久レースになっています。

いつも以上にメンテナンスをしっかりする事はもちろん、最近は少なくなっていますがTカーの準備とメンテナンスをお勧めします。

はやくも年間含めて36台のエントリーになっています、
皆さんの参加をお待ちしています。

現在のHSR九州



現在のHSR九州は雲ひとつなく快晴の天気です、降水確率も0%と明日のコンデションは最高のはずです。

ただしこの晴天で放射冷却による冷え込みがあると思いますので十分朝の寒さ対策はお忘れない様に。

では皆さん明日の6:50からの受付に遅れない様にお早目におやすみください。

携行缶での給油の厳禁!

私たちのイベントはHSR九州から特別に許可を頂き、パドックでの調理限定で火器の使用が出来るようにしています。


その条件として、パドックへのガソリンの持ち込み給油を厳禁しています。


今回からは車輌トラブルの場合、パドックでの整備ができる様になりましたが、パドックでの携行缶などでの給油は絶対しない様にお願いします。

もしこの様な事が行われると、今の形態でのイベントが出来なくなります。
また、同じ様にタバコ等も指定された場所以外での喫煙は絶対しないで下さい。

周りにルールを守らないない方を見かけたら、皆さんからも一言お声がけをお願いします。
コースのアクシデントもそうですが、今後もより皆さんで楽しめるイベントを盛り上がる様に御協力をお願いいたします。

特に参加者ではないサーキットビギナーや、ギャラリーの方々はルールがわからない方がいらっしゃると思いますので、優しくご注意をお願いいたします。

それではベストコンデションでの開幕戦になりそうです、
みなさん気をつけて6:30のゲートオープンにお越し下さい。
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